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Hydrodynamique,
généralités
Lorsqu'un objet est plongé dans un courant de fluide, il se
produit des phénomènes de frottements et de turbulences.
-
lorsque le fluide
est de l'air ,l'étude de ces phénomènes est l'aérodynamique.
-
lorsque le fluide
est de l'eau ,l'étude de ces phénomènes est l'Hydrodynamique.
L'étude de la résistance
hydrodynamique (Rh) ne possède pas actuellement de théorie globale
qui permettrait d'appliquer une équation répondant aux différents cas
avec exactitude. On décompose donc les phénomènes suivant certains
paramètres:
-
Si l'objet évolue
complètement immergé
son coefficient hydrodynamique sera étudie en cumulant sa résistance
de frottement à sa résistance de forme. Le cumul de ces deux
résistances est nommé la
résistance visqueuse ou traînée.
la résistance visqueuse(
Rv (Newtons))
ou traînée, dont le
cœfficient de résistance visqueuse (Cv ou Cx si la
trainée à été mesurée en soufflerie) est liée au
nombre de Reynolds(Re)
et à la rugosité(K)
relative à la longueur de la coque(L)
Au total le coefficient de résistance
hydrodynamique(Ch=Rh/Déplacement)
pour un objet évoluant en eau profonde sans effet de surface est défini comme:
-
Si l'objet évolue prés
de la surface
la résistance visqueuse
ou traînée
sera accompagnée d'une
résistance due à la formation de vagues en surface, la résistance de
vagues(Rw), dont
le coefficient de résistance à la vague(Cw) est lie au
nombre de Froude(Fr)
Au total le
coefficient de résistance hydrodynamique( Ch
= Rh /
Déplacement
)
pour un objet évoluant prés de la surface est défini comme:
-
Ch= Cw.(Fr)
+ Cv.(Re . K/L)
-
Si cet objet est
profilé pour "voler"
dans l'eau on pourra se rapprocher d'une étude de
trainée et
portance
aérodynamique
classique. Les Cx et Cz étant donnés pour des nombres de Reynolds
l'extrapolation pour l'hydrodynamique est possible.
Différents types
d'approches permettent d'évaluer le Coefficient hydrodynamique (Ch):
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Malgré les avancées
dans le domaine de la modélisation informatique, les essais de
modèles sont encore incontournables. Les effets de frottements
mesurés expérimentalement en bassins de carènes sont eux-mêmes
soumis à des problèmes de changement d'échelle résolus grâce aux
lois de similitudes.
(voir
Froude)

essais de modèle réduit en bassin de carènes
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la série de Taileur
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la série de NPL

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la série de Nordstrom

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les 63 séries

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la série de SSPA

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les 64 séries

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L'hydrodynamique navale étudie
la résistance à l'avancement des navires
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